Если у Вас есть знания, опыт и желание успешно реализовать себя в автобизнесе – заполняйте корпоративную анкету-резюме и высылайте её по адресу job@autoby.by.

Мы рассчитываем на Вас!

До 1 июля 2011 года сохранены действующие ставки таможенных пошлин на легковые автомобили для физических лиц. Это решение закреплено в протоколе, подписанном на заседании высшего органа Таможенного союза в Астане 5 июля 2010 года (по материалам Белорусского бюро Агентства экономической информации ПРАЙМ-ТАСС).

В связи с этим событием компания «Автобай» объявляет сезон заказа автомобилей из Европы и США открытым! Теперь можно заказывать авто, не опасаясь повышения пошлин. Не секрет, что многие граждане в предвкушении их роста закупали автомашины, надеясь потом выгодно их перепродать и заработать на этом. В результате рынок переполнился некачественными автомобилями, и подобрать что-то стоящее стало затруднительно.

Компания «Автобай» рекомендует тщательно подходить к вопросу выбора автомобиля и продавца. Используйте максимально полную информацию о них. Покупайте авто только у надёжных продавцов.

При помощи услуг компании «Автобай» вы сможете приобрести автомобиль прямо в немецком автохаусе, у американского дилера или на  аукционе целых автомобилей. Благодаря «Автобай» вы будете знать подлинную историю автомашины, её техническое состояние, пробег. Кроме того, при покупке автомобиля под заказ вы получите именно то авто, какое захотите. Цвет, пробег, комплектация – вы сами задаете параметры, по которым для вас будет осуществляться его подбор.

Мало купить автомобиль в Европе либо США, его необходимо еще доставить в Беларусь. За это вы можете быть спокойны. Ведь договор на транспортировку автомобиля вы заключаете с резидентом Республики Беларусь – ООО «Автобай». Этот договор выступает гарантией бережной доставки вашей автомашины в обусловленный срок.

Почему стоит заказывать автомобили в компании «Автобай»? Потому что мы – надёжные профессионалы своего дела!

P.S. «Автобай» - единственная компания, которая предлагает покупку автомобиля под заказ в кредит. Мы поможем вам с подготовкой документов, возьмём на себя переговоры с банком, полностью проконтролируем процесс оформления кредита.  Вам останется только прийти к нам и выбрать автомобиль. Ждём вас, друзья!

Этот автомобиль был куплен и доставлен в Минск при помощи компании «Автобай».

Dodge Challenger – автомобиль производства компании Dodge. Первое поколение этого автомобиля выпускалось с 1970 по 1974 гг. Дизайн Dodge Challenger первого поколения разработал Карл Камерон. Challenger успешно продавался в первый год производства (1970), затем его продажи резко снизились, а в середине 1974 года производство этих автомобилей было прекращено.

Dodge Challenger второго поколения дебютировал в феврале 2008 года в Филадельфии и Чикаго. Это 2-дверное купе, которое разделяет общие элементы дизайна с представителем первого поколения, но выше и длиннее его. Ходовая часть представляет собой модифицированную версию платформы LX, которую используют при производстве Dodge Charger, Dodge Magnum (2005 – 2008 модельного года) и Chrysler 300. Все модели 2008 года обозначались «Limited Edition 2008 SRT/8» и имели двигатель Hemi объёмом 6,1 л и 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. 

Ещё весной 2008 года на Нью-Йоркском автосалоне была представлена  полная линейка Dodge Challenger 2009 модельного года: Challenger SE, Challenger R / T, Challenger SRT8, и Challenger SXT (только для Канады).

Dodge Challenger SRT8 (именно такой был доставлен в Минск при помощи компании «Автобай»)   оснащен двигателем Chrysler Hemi V8 6.1 л с 5-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность: 425 л.с., при 6200 об/мин, максимальный крутящий момент: 569 Н•м, при 4800 об/мин. SRT8 оснащается тормозами Brembo, спортивной подвеской, биксеноновыми фарами, подогревом сидений, а также 20-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками в дополнение к опциям, предлагаемым на R / T и SE моделях, такими как кондиционирование воздуха и круиз-контроль. Кроме того, с 2009 года ставят дифференциал повышенного трения.

        

Это произошло из-за того, что всё внимание было устремлено на Ford Thunderbird 1956 года выпуска. Этот раритетный автомобиль был доставлен в Минск из США, штата Калифорния, при помощи компании «Автобай».

За нашу пятилетнюю практику нам впервые довелось доставлять ретроавтомобиль. Это неудивительно, ведь подобные авто вообще редкость в нашей стране. Процесс  доставки автомобиля прошёл, как обычно, без происшествий, за исключением того нюанса, что при его выгрузке была на время парализована работа склада.

Ford Thunderbird – первое люксовое купе, выпускаемое подразделением Ford американской компании Ford Motor Company.

Ford Thunderbird, вместе с Chevrolet Corvette, в начале 50-х годов 20 века положил начало производству американских спорткаров. До этого в США не выпускалось массовых сравнительно доступных спортивных моделей.

По легенде, решение о разработке спортивной модели для Ford  было принято вице-президентом компании Льюисом  Д. Крузо и дизайнером Джорджем  Уокером после посещения ими в 1951 году Парижского автосалона, где было представлено множество спортивных автомобилей.  По другой версии, разработка нового двухместного авто на Ford началась в 1952 году в ответ на информацию о готовящемся производстве Chevrolet Corvette.

Ford позиционировал свой автомобиль не как спорткар, а как «Personal Luxury Car» (престижный автомобиль для состоятельных владельцев, предпочитавших управлять автомобилем самостоятельно, не прибегая к услугам шофёра), и по сути основал этот сегмент американского автомобильного рынка.

Очень долго выбиралось название для новой модели, предлагалось огромное количество вариантов. Сначала дизайнеры между собой его называли Sportsman или Sportliner. Так же рассматривались такие варианты названий: Saville, El Tigre, Denab, Coronado, Lightning Rod, Apache, Falcon, Eagle, Tropicale, Hawaiian, Thunderbolt и другие. Однако было принято имя, предложенное одним из дизайнеров, разрабатывавших интерьер, Гиберсоном: Thunderbird, «Громовая Птица». Название позаимствовано из мифологии североамериканских индейцев, у некоторых племён которых Thunderbird («Громовая Птица») — дух грозы, молнии и дождя.

9 сентября 1954 года началось производство нового Ford  Thunderbird, а уже 22 октября машина поступила в продажу как модель 1955 года. С 1955 по 2005 г.г. (с перерывом с 1998 по 2001 г.г.) было выпущено одиннадцать поколений этой модели, которые сильно различались между собой.

Первое поколение, выпускавшееся в 1955 – 1957 г.г.,  представляло собой двухместный кабриолет с цельнометаллическим кузовом на массивной несущей раме с Х-образной поперечиной, съёмным стеклопластиковым жёстким верхом (тканевый откидной предлагался только в виде опции) и мощным (193 л.с. по версии SAE) мотором V8 от Mercury рабочим объёмом 4,8 л.

С технической точки зрения автомобиль, по сути, представлял собой модифицированное и укороченное до колёсной базы в 2 591 мм шасси стандартных моделей Ford. Двигатель был практически полностью вынесен назад за ось передних колёс, что позволило лучше загрузить задние колёса. Автомобиль был достаточно тяжёл (снаряжённая масса порядка полутора тонн) из-за использования рамного шасси и тяжёлого восьмицилиндрового двигателя. Коробки передач предлагались трёхступенчатые, механическая или автоматическая на выбор, с напольным рычагом переключения.

 Автомобиль, привезённый в Минск при помощи компании «Автобай», выпущен в 1956. Модель 1956 года внешне отличается вынесенным наружу запасным колесом, что увеличило полезное пространство небольшого багажника, а также круглыми «иллюминаторами»  в задней стойке стеклопластикового съёмного верха, которые значительно улучшили заднюю обзорность. Кроме того, у модели 1956 г. 5,1-литровый мотор, развиваающий 215-225 л.с.  в зависимости от типа трансмиссии.
 

MBA – квалификационная степень в менеджменте. В Беларуси всего около трёхсот человек получили степень MBA. Можно говорить о том, что её обладатели являются руководителями высшей категории и составляют национальную бизнес-элиту.  У них есть знания и практические навыки, позволяющие вести бизнес по международным стандартам.

Завершилось обучение на программе Executive MBA* защитой дипломных проектов, которая состоялась в конце февраля в Академии Леона Козьминского в Варшаве.

Официальная церемония вручения дипломов выпускникам  состоялась 13 марта в Минском международном образовательном центре им. Йоганнеса Рау (IBB). Церемония прошла, по традиции, в торжественной обстановке. Бизнесмены в конфедератках и мантиях магистров бизнес-администрирования выслушали напутственные речи приглашенных топ-персон, поблагодарили преподавателей и, конечно же, получили дипломы.

Поздравили выпускников временный поверенный в делах Соединенных Штатов Америки в Республике Беларусь Майкл Скэнлан и проректор польской Академии Леона Козьминского Витольд Белецкий. Выступая перед "выпускниками", председатель наблюдательного совета СП ООО "Институт приватизации и менеджмента" Павел Данейко заявил, что именно им предстоит развивать белорусский бизнес. "Я верю в вас, я верю в нашу страну", - подчеркнул он.

*программа Executive MBA аккредитована Ассоциацией MBA (AMBA), Великобритания.