Источник: БЕЛТА
Автор: Лилия Крапивина

Ответы на эти, а также на многие другие вопросы, касающиеся приобретения автомобилей из США, вы найдёте в книге, созданной компанией «Автобай», «Автомобили из США. Секреты успешной покупки».

Эта книга – результат 6-летней работы компании в сфере поставок автомобилей из США. В ней вся информация и опыт, накопленные компанией, передаются в лаконичной, доступной, систематизированной форме.

Получить книгу можно совершенно бесплатно. Достаточно войти в ваш личный кабинет (или зарегистрироваться, если у вас еще нет личного кабинета) на нашем сайте www.autoby.by, нажать кнопку «Получить книгу» и она будет отправлена вам на электронную почту.

Надеемся, что книга будет для вас полезной и поможет в дальнейшем при покупке автомобиля.

Приятного прочтения!

С нашей помощью выгодно и удобно приобретать новые автомобили из США и Европы, а также автомобили с пробегом. С нами вы можете быть уверены в качестве приобретаемого авто и юридической надёжности своей покупки.

По сравнению с российскими, наши цены вас приятно удивят. Покупая автомобиль растаможенный в Беларуси (из США или Европы) на юр. лицо, вы существенно сэкономите на таможенных пошлинах, а уровень нашего сервиса оставит только приятные впечатления. Позвоните нам и убедитесь в этом сами,  ведь сейчас сделать это проще простого!

Мы стараемся быть ближе к клиентам и сделать наше общение максимально доступным и простым. Ждём ваших звонков по номеру 7(499) 346-21-13 !

Евгений Лахманов, руководитель компании «Автобай», участвовал в ралли на автомобиле Lincoln Continental 1977 г.в., а штурманом была его супруга Надежда Лахманова. Наш экипаж занял 7 место по результатам двух секций.

"Олдаймер-ралли" – это необычные гонки, ведь главное здесь не скорость (хотя она, безусловно, тоже важна), а точность прохождения маршрута. Маршрут участники ралли узнали непосредственно перед началом гонки. На всех контрольных точках маршрута надо было появляться в строго заданное время, опоздание, как и опережение, наказывалось штрафными баллами.  Кроме этого, гонщикам необходимо было продемонстрировать свои навыки вождения, пройдя заготовленные организаторами испытания: слалом (необходимо пройти трассу, не задев ни одного пилона), слепое вождение (пилот по указаниям штурмана проходит участок трассы с завязанными глазами), равномерность движения (не указывается время финиша, а только средняя скорость движения на участке. Те, кто держал установленную скорость, финишировали без штрафных баллов),  режимный участок (необходимо двигаться строго по заданной норме времени). Соблюдение ПДД также являлось необходимым условием гонок, нарушители карались штрафными баллами.

Стартовав в полдень с площади Свободы в Минске, всего участники ретро-ралли проехали 150 километров по Минску и его окрестностям. Финишировали экипажи в парке им. М.Горького ближе к 18 часам.

В соревнованиях также принимал участие Ford Thunderbird 1956 г.в., привезенный компанией «Автобай» примерно год назад. Кроме этого, настоящий ажиотаж создал вокруг себя Ford T 1915 г.в., доставленный в Беларусь около недели тому назад, также при помощи компании  «Автобай».

P.S. Компания "Автобай" и автосалон "4 колеса" выступили партнёрами мероприятия.

Мы приложили максимум усилий, для того чтобы наши клиенты получили свои автомобили до того, как поднимутся ставки таможенных пошлин.

Сегодня, накануне 1 июля, мы рады сообщить, что все автомобили, купленные нашими клиентами в Европе и США, уже доставлены в Беларусь и будут растаможены по льготным ставкам ввозных таможенных пошлин. 


 

Чем же так уникален данный автомобиль, почему он является желаемым экземпляром или предметом гордости для каждого коллекционера или автомобильного музея? Дело ведь не только в возрасте (данные автомобили выпускались с 1908 по 1927 гг., таким образом, их возраст приближается к 100 годам). Дело в том, что Ford T– это целая философия. Он положил начало автомобилестроению в его современном облике и определил развитие не только этой отрасли, но и промышленности в целом.

Ford T – первый серийный автомобиль массового производства, который «поставил на колёса» сначала Америку, а потом и весь мир. "Я намерен построить автомобиль для широкого употребления. Он будет достаточно велик, чтобы в нем поместилась целая семья, но и достаточно мал, чтобы один человек мог управлять им. Он будет сделан из наилучшего материала, построен первоклассными рабочими и сконструирован по самым простым методам, какие только возможны в современной технике. Несмотря на это, цена будет такая низкая, что всякий человек, получающий приличное содержание, сможет приобрести себе автомобиль, чтобы наслаждаться со своей семьей отдыхом на вольном, чистом воздухе", - говорилось в заявлении Генри Форда. И это в то время, когда покупка автомобиля рассматривалась так же, как сейчас покупка личного самолёта. Генри Форд, будучи дальновидным предпринимателем, отлично понимал, что гораздо выгоднее изготовить и продать десять недорогих автомобилей десятерым покупателям, чем за это же самое время сделать один дорогостоящий автомобиль и продать его за огромные деньги одному покупателю.

Генри Форд впервые применил сборочный конвейер при изготовлении Ford T в 1913 году, тем самым положив начало массовому производству товаров. Максимально упрощенная конструкция автомобиля и конвейерный способ производства позволили сделать Ford T в разы дешевле остальных выпускаемых в то время автомобилей, так что не только очень богатые, но и простые люди могли его себе позволить.

Генри Форд позаботился о том, чтобы его автомобиль был доступен и прост в обслуживании. Принцип, который стал решающим для успеха Форда, выражен  в его словах: "Кто приобрел наш автомобиль, имел в моих глазах право на постоянное пользование им. Поэтому, если случалась поломка, нашей обязанностью было позаботиться о том, чтобы экипаж как можно скорее был опять пригоден к употреблению".  Поэтому запасные части для Ford T можно было  легко приобрести в любом придорожном магазине.  А выполнить ремонтные работы могли самые неквалифицированные люди в примитивных мастерских.

Кроме того, Ford T является практически «неубиваемым». Благодаря простоте конструкции в нём минимум устройств и систем, которые могут сломаться. В двигателе нет водяного и  масляного насосов - вода циркулирует в системе охлаждения за счет разности температур, а смазка осуществляется разбрызгиванием. Нет топливного насоса - топливо поступает в карбюратор самотеком из цилиндрического бака, расположенного под сиденьем (поэтому в гору на этом автомобиле можно двигаться только задним ходом). Нет механизма для регулировки клапанов двигателя, аккумуляторной батареи, у автомобиля несъёмные колеса (демонтировалась сначала только шина, а позднее ободья колес), кузов упрощенной конструкции.

Что же касается технических особенностей Ford T, то он при всей своей простоте вовсе не примитивный. Именно от Ford T ведёт своё начало специфическая американская школа конструирования автомобилей.

Автомобиль снабжён четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 2893 см3, двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. Такая трансмиссия обеспечивает две передачи вперед и одну назад. Двигатель развивает мощность 22,5 л.с. при 1800 об/мин, средняя скорость составляет 65-70 км/ч, а некоторые дополнительные усовершенствования помогают автомобилю разгоняться до 104 км/ч. Расход топлива составляет в среднем 11 л на 100 км (по данным всероссийского испытательного пробега 1912 года). Ford T отличается хорошей проходимостью благодаря высокому дорожному просвету (250 мм), колесам с шинами большого диаметра (около 780 мм), малой массе (в зависимости от типа кузова вес Ford T колеблется от 788 до 906 кг.).

Из конструктивных особенностей Ford T следует отметить левостороннее расположение рулевого колеса, съёмную головку блока цилиндров, педальное переключение передач, небольшой рычажок с правой стороны под рулевой колонкой, выполняющий роль педали газа.

Ford T также стал первым автомобилем, который одновременно выпускался в разных странах (не только в Америке, но и в Великобритании, Англии, Франции и др.), что способствовало его широкому распространению.

С самого начала конструкторы создавали автомобиль, максимально приспособленный для массового производства, дешевый в изготовлении, а, следовательно, доступный по цене. Он оказался прост в эксплуатации и ремонте, отличался хорошей проходимостью, широкой универсальностью применения – недаром на эмблеме машин раннего выпуска рядом с названием марки стояли слова «The Universal Car» («универсальный автомобиль»). Успех машине обеспечивали и продуманная реклама, и развитая сеть пунктов по продаже и обслуживанию, и хорошо поставленная конвейерная система производства. Все это позволило Генри Форду продать более 15 млн. экземпляров данной модели за 19 лет, и осуществить свою мечту – превратить автомобиль в средство передвижения,  доступное каждому.

Ford T, привезенный в Минск при помощи автомобильной компании «Автобай», был выпущен в 1915 году, он имеет двухместный открытый кузов «родстер». Автомобиль  был куплен в автомобильном музее в Сент-Луисе в начале этого года. Так что теперь и в Беларуси есть своя «Жестянка Лиззи», как ласково окрестили Ford T американские автолюбители в начале прошлого столетия.

P.S. Ford T будет представлен на "Олдтаймер-ралли 2011", которое стартует 2 июля 2011 года у городской ратуши на площади Свободы в г. Минске около 11.00.

На фотографиях представлен Ford T, доставленный компанией "Автобай" в Беларусь.

Новая кредитная программа получила название «Автобай». Её ключевое преимущество – пониженные процентные ставки.  Также каждому нашему клиенту гарантировано ускоренное рассмотрение документов.  Кроме этого, мы берём на себя все текущие вопросы: предоставим и поможем заполнить необходимый пакет документов, отвезём их в банк, организуем процедуру выдачи кредита.

Подробнее условия кредитной программы смотрите на нашем сайте в разделе услуги.

Тренинг под названием «Практические инструменты продажи автомобилей» проходил 3 дня. Автор и ведущий тренинга – Евгений Вяткин, партнёркомпании «PRO Retail», признанный гуру консалтинга по работе с корпоративными клиентами в области продаж и постановки менеджмента на предприятии.

На тренинге специалисты по продажам получили важные знания, которые помогут улучшить качество обслуживания в нашей компании, и надеемся, будут по достоинству оценены нашими клиентами.

Умение слушать и задавать вопросы, выяснять потребности клиентов и мотивы покупки помогают наладить эффективное взаимодействие с покупателями и предлагать то, что им действительно нужно.

Правила и нормы общения с клиентами, стандарты обслуживания, грамотная презентация и работа с возражениями – всё это необходимо хорошему продавцу для качественной профессиональной работы.

Все эти и другие темы тщательно прорабатывались на тренинге. Мы стремимся к совершенствованию взаимоотношений с клиентами, повышению профессионализма наших сотрудников, для чего и проводим обучение, руководствуясь опытом и знаниями признанных специалистов в области продаж, одним из которых, без сомнения, является Евгений Вяткин.

Сегодня мы вручили первый подарок в рамках программы «Постоянный клиент «Автобай».

Вадим Працкевич, наш постоянный клиент, выбрал себе в подарок GPS-навигатор. Эта полезная вещь поможет всегда следовать верной дорогой .

Дарить подарки очень приятно, и мы бы хотели делать это как можно чаще.

Желаем вам новых приятных покупок с компанией «Автобай»!